Roma, in arrivo 30mila nuovi parcheggi a pagamento: strisce blu anche in periferia

Roma (mercoledì, 6 agosto 2025) –– Roma si prepara ad accogliere 30mila nuovi parcheggi a pagamento. La misura è stata ufficializzata con una delibera firmata dall’assessore alla Mobilità Eugenio Patané e approvata dalla giunta capitolina. Il piano prevede la trasformazione di 16mila stalli bianchi (gratuiti) in strisce blu e l’istituzione di nuovi spazi tariffati in diversi quartieri della città, con l’obiettivo di favorire la rotazione dei veicoli e migliorare la gestione della sosta urbana.

di Nicola De Dominicis

Le nuove strisce blu interesseranno in particolare la prima e seconda zona del Piano Generale del Traffico Urbano (PGTU), ovvero l’area all’interno delle Mura Aureliane e quella compresa nell’anello ferroviario, quindi il centro città. L’espansione coinvolgerà anche quartieri come Montesacro, Pigneto, Porta Portese, Ostiense, Garbatella, San Paolo, oltre alle zone dell’Eur e di Ostia-Lido, dove però la sosta a pagamento sarà limitata ai mesi estivi e in alcuni giorni della settimana.

Al momento si attende la definizione di un cronoprogramma operativo da parte di Atac, che gestisce il servizio di sosta tariffata per conto del Comune.

Il provvedimento è stato preceduto da richieste specifiche dei municipi, come il XV (Fleming, Vigna Clara, Ponte Milvio) e il V (Pigneto), che puntano a regolamentare la sosta in aree congestionate o interessate da cantieri.

Non sono mancate le polemiche. Le opposizioni – da Forza Italia, Lega e Fratelli d’Italia – hanno duramente criticato la delibera. Forza Italia parla di “provvedimento scellerato” e annuncia un’interrogazione urgente in Campidoglio. La Lega definisce la misura un “furto mascherato da mobilità sostenibile”, promettendo proteste e possibili blocchi stradali. Per FdI, la delibera rappresenta “un attacco ai cittadini romani” e ignora le reali necessità dei residenti, penalizzando chi si sposta in auto per lavoro o esigenze familiari.

Nonostante le critiche, il Comune procede nella direzione tracciata, puntando a una razionalizzazione della sosta urbana, inserita in una più ampia strategia di mobilità sostenibile.