Roma (sabato, 26 luglio 2025) — Il 26 luglio 1956, al largo della costa di Nantucket (Massachusetts), la nave passeggeri italiana Andrea Doria affondò a seguito di una collisione con il transatlantico svedese Stockholm. L’incidente, avvenuto nella tarda serata del 25 luglio, causò la morte di quarantasei persone tra i circa millesettecento a bordo, segnando una delle più gravi tragedie marittime della storia italiana del dopoguerra.
Di Mirko Aglianò
Varata nel 1951 e in servizio dal 1953, l’Andrea Doria era considerata un simbolo del rilancio industriale italiano. Nave ammiraglia della flotta della Società di Navigazione Italia, rappresentava un vanto della cantieristica nazionale, con una stazza lorda di oltre 29.000 tonnellate, lunga più di duecento metri, dotata di sistemi avanzati di sicurezza e decorazioni di grande pregio artistico.
La collisione con la Stockholm, avvenuta in una fitta nebbia e dovuta a errori di navigazione e comunicazione, compromette la tenuta della nave sul lato destro, causando un rapido sbandamento. Nonostante la gravità della situazione, le operazioni di soccorso furono esemplari: gran parte dei passeggeri e dell’equipaggio fu tratta in salvo da altre navi accorse in aiuto, tra cui la Ile de France.
Il relitto affondò undici ore dopo l’urto, alle ore 10:09 del 26 luglio. L’episodio ebbe vasto risalto mediatico internazionale e sollevò interrogativi sull’affidabilità delle tecnologie di navigazione dell’epoca. Il New York Times titolò: “Un gioiello del mare scomparso tra le onde”. L’episodio segnò anche la fine dell’epoca d’oro dei transatlantici, già insidiati dall’avvento dell’aviazione commerciale.
L’Andrea Doria resta oggi un simbolo della memoria marittima italiana. Il suo affondamento non solo rappresenta una tragedia umana, ma anche una svolta nella percezione della sicurezza della navigazione, e continua a essere oggetto di studi e commemorazioni a quasi settant’anni dall’evento.
Last modified: Luglio 26, 2025
